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“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!
- 分類:行業新聞
- 發布時間:2017-06-21 16:28
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【概要描述】“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!導讀: 共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位 共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。 根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位置,并且進行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。 ? ? 但該車或許會規避亂停亂放的問題,因為它采取了有樁形式,用戶不管是取還是還都去找固定的提車位,所以對用戶來說在騎車之前應該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。 目前該共享電動滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時收費1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對用戶來說障礙較小,但昂貴的單價或許會讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動滑板車可以達到每小時15公里的時速。 ? ? 目前新加坡還處于推廣初期,后續會出現什么問題還不清楚,畢竟在我國某些地方,電動滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發生交通事故的隱患性遠大于其他機動車輛。但其實在杭州已經有共享電動滑板車的出現,不過因為多方面的限制其發展過程中困難重重,其目標場景是封閉和半封閉區域,限制用戶將滑板車進入公共交通道路。 這樣看來,想讓共享電動滑板車在中國成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國內的交通狀況身處其中的國人應該每天都能體會到,如果共享電動滑板車入侵交通出行,恐怕醫院也將被踏破門檻!
“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!
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- 發布時間:2017-06-21 16:28
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“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!導讀:
共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位
共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。
根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位置,并且進行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。
但該車或許會規避亂停亂放的問題,因為它采取了有樁形式,用戶不管是取還是還都去找固定的提車位,所以對用戶來說在騎車之前應該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。
目前該共享電動滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時收費1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對用戶來說障礙較小,但昂貴的單價或許會讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動滑板車可以達到每小時15公里的時速。
目前新加坡還處于推廣初期,后續會出現什么問題還不清楚,畢竟在我國某些地方,電動滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發生交通事故的隱患性遠大于其他機動車輛。但其實在杭州已經有共享電動滑板車的出現,不過因為多方面的限制其發展過程中困難重重,其目標場景是封閉和半封閉區域,限制用戶將滑板車進入公共交通道路。
這樣看來,想讓共享電動滑板車在中國成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國內的交通狀況身處其中的國人應該每天都能體會到,如果共享電動滑板車入侵交通出行,恐怕醫院也將被踏破門檻!





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