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“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!

“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!

  • 分類:行業新聞
  • 發布時間:2017-06-21 16:28
  • 訪問量:

【概要描述】“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!導讀: 共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位 共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。 根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位置,并且進行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。 ? ? 但該車或許會規避亂停亂放的問題,因為它采取了有樁形式,用戶不管是取還是還都去找固定的提車位,所以對用戶來說在騎車之前應該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。 目前該共享電動滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時收費1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對用戶來說障礙較小,但昂貴的單價或許會讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動滑板車可以達到每小時15公里的時速。 ? ? 目前新加坡還處于推廣初期,后續會出現什么問題還不清楚,畢竟在我國某些地方,電動滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發生交通事故的隱患性遠大于其他機動車輛。但其實在杭州已經有共享電動滑板車的出現,不過因為多方面的限制其發展過程中困難重重,其目標場景是封閉和半封閉區域,限制用戶將滑板車進入公共交通道路。 這樣看來,想讓共享電動滑板車在中國成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國內的交通狀況身處其中的國人應該每天都能體會到,如果共享電動滑板車入侵交通出行,恐怕醫院也將被踏破門檻!

 “共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!

【概要描述】“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!導讀:
共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位

共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。

根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位置,并且進行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。

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但該車或許會規避亂停亂放的問題,因為它采取了有樁形式,用戶不管是取還是還都去找固定的提車位,所以對用戶來說在騎車之前應該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。

目前該共享電動滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時收費1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對用戶來說障礙較小,但昂貴的單價或許會讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動滑板車可以達到每小時15公里的時速。

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目前新加坡還處于推廣初期,后續會出現什么問題還不清楚,畢竟在我國某些地方,電動滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發生交通事故的隱患性遠大于其他機動車輛。但其實在杭州已經有共享電動滑板車的出現,不過因為多方面的限制其發展過程中困難重重,其目標場景是封閉和半封閉區域,限制用戶將滑板車進入公共交通道路。

這樣看來,想讓共享電動滑板車在中國成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國內的交通狀況身處其中的國人應該每天都能體會到,如果共享電動滑板車入侵交通出行,恐怕醫院也將被踏破門檻!

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“共享電動滑板車”在新加坡橫空出世,中國推行或無可能!導讀:
 共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位

共享單車掀起了“共享經濟”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國內復制創意之下的新意。目前正是共享單車主戰場,所以其他共享經濟的發展還一言難盡,但是新加坡貌似學到了國內共享單車的“精髓”,推出的“共享電動滑板車”被不少人稱贊。

根據國外媒體的報道,新加坡推出的共享電動滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統中配置有GPS和物聯網傳感器,能夠識別電動滑板車的具體位置,并且進行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。

 

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但該車或許會規避亂停亂放的問題,因為它采取了有樁形式,用戶不管是取還是還都去找固定的提車位,所以對用戶來說在騎車之前應該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。

目前該共享電動滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時收費1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對用戶來說障礙較小,但昂貴的單價或許會讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動滑板車可以達到每小時15公里的時速。

 

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目前新加坡還處于推廣初期,后續會出現什么問題還不清楚,畢竟在我國某些地方,電動滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發生交通事故的隱患性遠大于其他機動車輛。但其實在杭州已經有共享電動滑板車的出現,不過因為多方面的限制其發展過程中困難重重,其目標場景是封閉和半封閉區域,限制用戶將滑板車進入公共交通道路。

這樣看來,想讓共享電動滑板車在中國成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國內的交通狀況身處其中的國人應該每天都能體會到,如果共享電動滑板車入侵交通出行,恐怕醫院也將被踏破門檻!

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平衡車市場前景-影響平衡車未來發展得重要因素
一、首先來看看電動平衡車的市場在哪? 平衡車的使用主要有兩點,一個是娛樂健身工具,即健身愛好得,以這個名詞而言,用戶量還是很大的,做為90后,對于這種比較超酷、炫的工具還是非常感興趣的,并且這個用戶群會越來越大。同時中老年也同樣也可以用來健身。是短途代步工具。 這里要說一下的一個相對來說比較奇怪的情況,大家都知道,任何一款新興產品,是從大城市興起的,而逐漸走向內地城市,那么興起大都市的電動體感車,反而不適合,為什么? 深圳的車太多。廣州、上海、北京,都如是。那么,在內地城市,反而會比較好一些,為何?相對來說,內地城市的交通還是不那么擁擠的,如果要以代步為電動平 穩車的市場,似乎更適合一些。另外,代步工具還包括一種特殊場景應用,比如外出旅游景點,用電動平衡車來逛街,確實是在非常合適的。 從上面兩點來看,電動平衡車的市場,應該集中于兩類人群,一類是健樂人士,即娛樂功能,另一個短途代步工具,即部份上班代步工具以及一些特殊場合應用工具,如高爾夫球場,景點等。 二、平衡車的應用范圍 警察,保安人員巡邏,個人旅游,娛樂和短途旅游,租賃,在旅游景區,公園和娛樂游樂場,智能機器人移動平臺,工業園區,工廠,溫室個人交通工具,商業應用,機場,體育場館,室內場館,大型倉庫,大型購物。 三、平衡車技術 這種短距離代步工具可以在開闊地區迅速前行,可以在復雜地形下靈活閃避,可以做出多種花哨動作,符合時下年輕人追求酷炫帥氣的潮流。同時時尚的外形與艷麗的色彩增強了客戶體驗,使得平衡車深入身心。 平衡車是響應全球節能減排宗旨,技術革新的重要成果。是一種將無人自動駕駛儀技術與機器人技術結合,出現實現了手機產品的無縫接駁,用途就是改變了短途出行交通工具的單一性,成為時尚的代步工具。 四、平衡車的價格因素 印象中的智能平衡車,以其專業化的應用范疇和高不可攀的價格,似乎注定只是土豪圈子范疇的產品。隨著國內平衡車研發生產企業如雨后春筍的冒出,智能平衡車 價格,也更加貼近中國市場普通消費者實際購買力。它的成功,令業界重新評價中國制造的含金量,同時也令人對未來代步智能機器人[-3.44百分比 資金 研報]的普及,抱有更樂觀估計。 機遇,是給有準備的人的,目前平衡車的都都由國外的幾大巨頭把控著,而且價錢也特別貴。 五、環境因素 現在霧霾如此嚴重,空氣污染日益加劇,選擇一種綠色出行的方式是我們每一個人義不容辭的責任。 隨著城市化進程的加快,擁堵和環境污染已經成為頑疾,僅深圳一地,截止2014年4月份,機動車保有量就已經突破300萬輛,節能減排、限購限行已經開始 成為更多城市的主旋律。在私人短距離交通方面,便捷、靈活、零排放的電動平衡車完全有能力填補機動車和遭遇封殺的雙輪摩托車市場空間。 自平衡電動獨輪車一次充電具有20~25公里的續航能力,適用于短途上下班代步,特別是白領上下班;適用于郊游,或在旅游中帶上增添樂趣;以及追求時尚潮流的年輕消費者的娛樂健身。 歷數了不同風格和種類的平衡車產品,以使公眾對這一款代步工具進行更多的了解,并了解其市場特征。 六、平衡車在中國發展現狀 平衡車誕生于本世紀初期,平衡車品牌為賽格威,它的誕生是起因于迪恩.卡門的DEKA與美國大型醫療器材生產商強生的子公司獨立科技,所合作開發的一種自動平衡式動力輪椅。如今,他們是主要生產電動平衡車的廠商,也是美國的平衡車廠家。 雖然電動平衡車的生產、設計歷史久,品牌影響力也相對更大,但是由于種種原因的影響,賽格威電動平衡車在中國的推廣并不順利,2008奧運會上一臺平衡 車在8萬人民幣左右,現在平衡車的價格也在4萬元左右,這樣的價格讓大多消費者望之卻步。因此,生產適應中國市場需求的產品,就是平衡車生產企業進行突破 的一個重要選擇。 中國市場上出現的電動平衡車的不同品牌,除了價格居高的洋品牌外,國產企業也紛紛進軍這塊市場。 相比國外品牌所具有的技術和設計優勢,國內品牌從生產、設計上偏重了對國內市場的適應,在不損害車輛運行性能的基礎上,降低了成本,使得中國的消費者消費得起。同時,不同品牌之間也具備微小的差異,從而形成微妙的競爭。 在市場機制的作用下,好的產品將會繼續成長,以更優良的品質贏得中國乃至世界平衡車愛好者的青睞。相信在中國企業的努力下,中國人在平衡車這一市場上將會大有可為。
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什么是電動滑板車? 電動滑板車是以傳統滑板車為基礎,加上電力套件的四輪交通工具。目前的電動滑板車一般分為雙輪驅動以及單輪驅動兩種驅動方式為主,常見的傳動方式分別為 : 輪轂電機(HUB)、以及皮帶驅動,其主要電力來源為鋰電池組。 一般電動滑板車主流的控制方式為無線遙控方式來控制電動滑板車的加速以及剎車,與滑板車主機無線的連接方式有2.4Ghz無線連接模塊以及藍牙連接方式為主。操控轉彎的方式則與傳統滑板車操控的方式相同,以人力的施力及平衡轉移來使輪架偏移傾斜來作動轉彎。 電動滑板車控制器方案(以下介紹的是滑板車單輪驅動方案) 這是一款新穎創新的電動滑板車單輪驅動智能控制器,它讓使用者通過指撥轉把進行調速來控制電機運行,該控制器系統采用可編程芯片的控制器驅動滑板車電機;整個系統的操作非常簡單,容易掌握。控制系統較有刷控制系統效率高,噪音底,爬坡能力強,因電機無碳刷磨損,所以電機壽命長 。 產品名稱:電動滑板車控制器 額定電壓:24V、36V 額定功率:200-350W / 電機 驅動方式:正弦波 (單驅) 速度控制:10-20KM/H(可調) 注:該方案可適用于滑板車單輪系統驅動等應用領域。該滑板車方案保證使用電壓在控制器的合理使用電壓范圍之內,才能保證控制器的可靠性。
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滑板車儀表
滑板車儀表說明 滑板車儀表外觀界面顯示一般包括操作指示燈和故障指示燈 操作指示燈:大燈指示、剎車指示、時速、總里程、電量、檔位等 故障指示:剎車故障、控制器故障、電機故障等 ? 1、大燈控制:單擊電源按鍵,開啟/關閉大燈 2、零啟動/非零啟動模式:雙擊電源鍵,根據蜂鳴器提示音操作 3、巡航模式:油門處于某個位置保持8秒,即進入定速巡航模式 4、故障模式:報警提示以圖標閃爍次數作為故障報警代碼提示 5、電量顯示:0-5格電量 6、速度里程顯示:長按檔位按鍵切換模式 7、檔位顯示:1-3檔循環模式
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